汽车排放的有害物质是污染大气的大户。其排放源主要是汽车尾气，而汽车燃油系统逸散的汽油蒸汽数量不少，如不节制，既挥霍汽油，又污染情况。
    美国从20世纪70年月开始，在汽车燃油系统中先后安装一种节制汽油逸散的成为ELCD的装置。即在汽油箱通向化油器的管道中间填装一个可贮存汽油蒸汽的活性炭罐，罐底装有滤清器，以去除固体杂质。油箱中汽油蒸汽颠末气液疏散器后，汽油溜回油箱，蒸汽流向碳罐。被活性炭吸附、贮存。当动员机事情时，操作化油器的真空将贮存的汽油蒸汽吸入化油器燃烧。
    油箱密封盖上装的气液疏散器有两种型号：一种是美国通用汽车公司的，蜂窝活性炭，当油箱真空或压力不正常时，汽油可通过油箱盖上双向泄压阀的开启，流回油箱，蒸汽直接进入蒸汽管道引向化油器；另一种是美国福特汽车公司的，汽油箱密闭装置有连系阀，活性炭吸附，将动员机造成的压力或真空变革通过油箱断绝，使汽油蒸汽进入活性炭罐，并可泄放油箱过高的压力，可能在动员机事情时提供新鲜氛围。
    这种活性炭罐需要高机能的活性炭，1985年北京农业工程大学的汽车拖拉机教研室同江西怀玉山林产化工研究所相助研究乐成这种专用活性炭；1998年中国农业大学车辆工程学院人机工程研究室同怀玉山林产化工研究所配相助国产化研究，提供了装有专用活性炭的碳罐总成的技能成就。
    2000年2月通过了中国林科院林产化工研究所的“汽油车燃油蒸发污染物吸附剂的研究”课题的专家判断。所研制活性炭的孔径、孔容满意汽油蒸汽吸附或脱附要求，技能指标到达国度有关尺度 要求，脱附残存率等部门指标高出国际上同类产物的指标。
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